Skrzynie . . .

Automatyczna Skrzynia Biegów to niezwykle skomplikowany zespół wielu części i mechanizmów. Przy przygotowaniu do naprawy lub wymiany oleju wymaga prawidłowej klasyfikacji typu lub nazwy handlowej.

Automatyczne Skrzynie Biegów

są samochodowymi skrzyniami zmieniającymi samoistnie biegi wraz ze zmianą obciążenia silnika pojazdu. Ich podział i nazewnictwo dzielimy na trzy kategorie (p. poniżej):

Nazwy handlowe

Automatycznych skrzyń biegów

Zobacz

Automatyczne Skrzynie Biegów

w samochodach

Zobacz

NOWOŚĆ

Automatyczne skrzynie biegów

wg. sposób sterowania

Zobacz

Nazwy handlowe automatycznych skrzyń biegów

Automatyczne skrzynie biegów w samochodach

Automatyczne skrzynie biegów i ich sposób sterowania

Skrzynie hydrauliczne

To skrzynie biegów, które na podstawie aktualnych parametrów jazdy i pracy silnika dobierają optymalne przełożenie całkowicie mechanicznie i / lub hydraulicznie.
Typowe objawy usterki – uślizg przy zmianach biegów, brak napędu, brak wstecznego biegu.

Skrzynie hydrauliczno-elektryczne

Skrzynie biegów pierwszej grupy, wzbogacone o elementy sterowania elektrycznego i elektronicznego. Pozwoliło to na zwiększenie ilości parametrów i blokad, np. do starszych skrzyń trzy biegowych dodano w latach 80. czwarty bieg, sprzęgło konwertera (lock-up), układ redukcji biegów (kick-down) itp. Funkcje sterowane są elektrycznie i elektronicznie, typowymi elektrozaworami włączonymi w układy hydrauliczne skrzyni. Tym samym wzrosła, znacznie ilość parametrów i blokad branych pod uwagę przy sterowaniu biegami.
Typowe objawy usterki – mniejszą płynnością pracy skrzyni związana z problemami ze szczelnością układu.

Skrzynie hydrauliczne ze sterowaniem elektronicznym

Trzecia grupa skrzyń biegów (obecnie powszechna w nowych samochodach) o sterowaniu elektronicznym, to skrzynie w których praktycznie tylko elementy wykonawcze i najważniejsze blokady pozostały mechaniczne i hydrauliczne, natomiast wszystkie funkcje sterowania i kontroli sprawuje układ elektroniczny (typowo – komputer, wyspecjalizowany lub wbudowany w główny komputer silnika), sterując hydrauliką skrzyni za pomocą zespołu zaworów. Charakterystyczną różnicą wzg. drugiej grupy jest to, że za utrzymywanie ważnych parametrów ciśnienia i pracy hydrauliki skrzyni nie odpowiadają już żadne regulatory mechaniczno-hydrauliczne, ale pętla czujniki – komputer – zawory sterujące ciśnieniami np. metodą PWM.
Typowe objawy usterki – awaria elektroniczna, tylko 3 bieg i twarde wrzucanie biegów, uślizg przy zmianach biegów, szarpanie przy 60-70 km/h.

Skrzynie bezstopniowe

Te skrzynie biegów mają w teorii najlepiej działający, o nieokreślonej liczbie przełożeń rodzaj przekładni. Główną ich cechą jest brak nastawialnych przełożeń. Występuje tu zmiana przełożenia metodami hydraulicznymi lub przekładniami np. pasem albo łańcuchem i kołami skośnymi CVT. Z powodu trudności z przenoszeniem dużych mocy i momentów skrzynie takie są dość rzadko spotykane w samochodach, za to są montowane w zdecydowanej większości skuterów.
Typowe objawy usterki – brak napędu, opór na dźwigni zmiany biegów.

Skrzynie mechaniczne ze sterowaniem elektryczno-elektronicznym

Najnowsza skrzynia biegów zapewnia kierującemu komfort prowadzenia dzięki różnym trybom zmiany przełożeń (manetki pod kierownicą, sekwencyjna dźwignia zmiany biegów lub tryb zautomatyzowany) oraz wyeliminowaniu pedału sprzęgła. Skrzynia opiera się na zautomatyzowanej zmianie przełożeń i sprzęgła, zapewniając zmniejszenie zużycia paliwa rzędu od trzech do pięciu procent w stosunku do mechanicznej skrzyni biegów. Szóste przełożenie dodatkowo zwiększa oszczędność użytkowania. Istnieje możliwość jazdy w trybie manualnym. Stosowana m.in. w C4 z silnikiem HDi 110 KM.
Typowe objawy usterki – nierówna praca skrzyni podczas zmiany biegów

Automatyczne i Półautomatyczne Skrzynie Biegów : awaria, USŁUGI, naprawa, serwis, diagnostyka, regeneracja, wymiana, montaż, adaptacja, konsultacje, porady, wymiana oleju, montaż chłodnicy oleju, gwarancje, jakość, zaplecze, narzędzia, sprzęt, AUTOMAT, SKRZYNIE, Nazwy handlowe automatycznych skrzyń biegów : Autotronic, CVT, DSG, Durashift, Easytronic, E-shift, Geatronic, Hydramatic, Manual Shift Mode, Mechatronic, Multitronic, Powershift, Selespeed, Sentronic, Shiftronic, Softip, Softouch, Sportronic, Sportshift, Steptronic, , S-tronic, Tiptronic, Touchshift, Touchtronic3, Typy automatycznych skrzyń biegów w samochodach : Alfa Romeo, Audi, BMW, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hundai, Infinity, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes, Mitshubishi, Nissan, Opel, Peugot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, Podział automatycznych skrzyń biegów ze względu na sposób sterowania : skrzynie hydrauliczne, skrzynie hydrauliczne-elektryczne, skrzynie hydrauliczne ze sterowaniem elektronicznym, skrzynie bezstopniowe, skrzynie mechaniczne ze sterowaniem elektryczno-elektronicznym, PORADY, OPINIE, BLOG, KONTAKT, POLITYKA PRYWATNOŚCI, MAPA STRONY