Automatyczne Skrzynie Biegów

to rodzaj zautomatyzowanej sekwencyjnej (półautomatycznej) skrzyni biegów. Kierowca oprócz możliwości jazdy w trybie automatycznym „D”, ma do dyspozycji tryb manualny. W trybie manualnym zmiana biegów następuje sekwencyjnie, czyli kolejno bez możliwości omijania poszczególnych biegów. Powstała w firmie Saab Auto. Skrzynia Sentronic, choć montowana w Saabie, nie jest dziełem Szwedów, lecz inżynierów z Japonii. Twórcami Sentroniców montowanych w modelach Saab 9-3 i 9-5 jest japońska korporacja motoryzacyjna Aisin wchodząca w skład grupy Toyota. Korporacja ta ma na swoim koncie kilka różnych przekładni automatycznych, z których nie każdą można uznać za dobrą. Podstawą budowy automatycznej skrzyni biegów Sentronic są przekładnie planetarne oraz przemienniki momentu obrotowego z funkcją blokady w określonych trybach roboczych. Brzmi skomplikowanie, ale w praktyce nie jest to aż taki straszne. Dość wiedzieć, że w ustawieniu manualnym przekładni możecie wykorzystywać moment obrotowy silnika z jego maksymalną wydajnością, co bardzo poprawia dynamikę jazdy, podnosząc jakość jazdy zwłaszcza podczas pokonywania śliskiej nawierzchni, dróg nieutwardzonych czy podczas stromych zjazdów. Ta dynamika jazdy jest często podkreślana przez samych użytkowników Saaba 9-3 lub 9-5 z przekładnią Sentronic. Zdaniem wielu, uporanie się z „zamulaniem automatu” bardzo mocno podniosło komfort i ogólne wrażenia z jazdy Saabami wspominanych modeli.